近年來(lái)，鋁單板在城市交通中發(fā)揮了重要作用。仿木紋鋁單板從其加工過(guò)程可以看出，鋁塑板在環(huán)保和安全性方面占有一定的優(yōu)越性。再加上鋁單板的鈑金加過(guò)程的簡(jiǎn)易，有些私人作坊也開(kāi)始涉足，嚴(yán)重影響了鋁單板的市場(chǎng)質(zhì)量的穩(wěn)定。鋁單板雕花基材板材用雕刻機(jī)進(jìn)行雕刻處理的一種產(chǎn)品的總稱。 木紋鋁單板機(jī)器噴涂一般只適合規(guī)則的平板，但這種鋁單板在實(shí)際的使用中用的比較少，國(guó)內(nèi)大部分廠家采用的人工噴涂。人工噴涂是一個(gè)危險(xiǎn)的工作，因?yàn)橛推岬膿]發(fā)性和毒性都比較強(qiáng)，很容易造成慢性苯系列中毒，嚴(yán)重影響人的健康。鋁單板的應(yīng)用范圍很廣，現(xiàn)在隨處可見(jiàn)。在地鐵、候車大廳、建筑物外墻等。在眾多裝飾材料中，鋁單板因其重量輕、成型性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕、重復(fù)利用率高等優(yōu)點(diǎn)而脫穎而出。近年來(lái)，鋁單板逐漸取代其他裝飾材料，具有A優(yōu)勢(shì)。
隨著研究我國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市及城市間的軌道交通也進(jìn)入了一個(gè)高速網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史時(shí)期，但同時(shí)提高能源緊張、環(huán)境不斷惡化等問(wèn)題的存在也對(duì)軌道交通車輛的發(fā) 展提出了具有更高的要求。尤其在歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)以及A，鋁及鋁單板在交通運(yùn)輸技術(shù)裝備制造業(yè)的應(yīng)用可以持續(xù)時(shí)間增加，并取得了很好的經(jīng)濟(jì)成本效益和社會(huì)效 益。
根據(jù)A鐵道部新聞發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2010年10月底，中國(guó)已投入企業(yè)營(yíng)運(yùn)的高速發(fā)展鐵路通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教育總長(zhǎng)7431公里，長(zhǎng)度居全球經(jīng)濟(jì)之首，且于2012年之前將再增加至 13000公里。這包括一個(gè)新建的高速視頻連線問(wèn)題以及為時(shí)速200-250 公里的列車而進(jìn)行不斷升級(jí)的現(xiàn)有城市軌道。到2020年，我國(guó)將建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)建成“四縱四橫”的 城際之間快速提高客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，客運(yùn)旅游專線 1.6 萬(wàn)公里以上。蓄勢(shì)待發(fā)的中國(guó)高鐵前途更加光明，中國(guó)步入了高鐵時(shí)代。
我國(guó)鋁單板裝飾行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。在短短幾十年里，它已經(jīng)接近了西方發(fā)達(dá)A的水平。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，單板工業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)單板工業(yè)的發(fā)展還有很大的空間。如果單板生產(chǎn)企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，仍然可以在單板生產(chǎn)行業(yè)謀求良好的發(fā)展。
